Martin JRM Mars

[Chamy34]

Le noir fut passé il y a quelques jour.

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[Chamy34]

Après quelques péripéties, sur les raccords de peinture qu'il a fallut reponcer entièrement et repeindre entièrement sinon Max trouvait que c'était du travail d'......., je pense avoir terminé le plus gros.
Il reste à régler et équilibrer la traction des 4 bouilleurs.
Bref plus beau, plus lisse, plus brillant, plus lourd! J'ai pris 100gr.
J'ai trouvé 2 hélices réglées sur 10X4

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alors que ce doit plutôt être du 10X6. Ca va aller mieux et moins mouliner.

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[Chamy34]

Depuis, j'ai volé aussi à la rencontre du plan d'eau de Riou, et qu'est ce que je m'aperçois-je?
Le moteur n°1 bouge et vibre.
Démontage:
la croix de fixation est cassée. Surement à cause de l'autre con d'arbre du Salagou.
Donc j'en fait une en ctp 3mm en bouleau 7 plis.
Ce week end, aux Ballastières, le moteur n°1 vibre toujours, ça fait un "son" en vol. J'aurai du vendre ça comme un bruiteur, mais j'ai pas eu la présence d'esprit.
Un ami de Cournonterral passant par là, m'a donné une croix d'origine, je viens juste de la monter, tout baigne. (il s'est bien gardé de me la donner avant la rencontre, sinon j'enfumais tout le monde)

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[Chamy34]

Autre chose, la chaleur, à cause de la météo, quand l'avion reste au soleil pendant 4 ou 5h.
Les commandes de profondeur sont en gaines Sullivan, donc en plastique. Qui se dilate lors d'une exposition prolongée à la canicule.
Bref, lors du vol de l'après midi, la position des volets de profondeur est à cabrer, même avec le trim à fond à piquer.
Pas terrible un vol en poussant sur le manche tout le temps.
Tom a eu la même sur son Solent.
Il faut marquer sur le fuselage la position neutre des gouvernes du stab!

[Chamy34]

Aux Ballastières:

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