Corsair F4U de Black Horse

Chamy34
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Re: Corsair F4U de Black Horse

Message non lu par Chamy34 » 24 mars 2021, 21:51

Allez, j'attaque.
J'ai commandé et reçu le démarreur intégré. et son interrupteur (avec un doux nom d'apéro).
Switch qui sera commandé par l'interrupteur instable d'écolage de l'émetteur.
Il y a de la place dans le capot, mais il faudra virer le faux moteur pour laisser de la place aux engrenages.
Merci aux arraches moyeux d'Olivier et de Max, car il a vraiment fallut forcer pour extraire le plateau porte hélice et le capteur d'allumage.
Y a de la place, cependant sous le capot...
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Re: Corsair F4U de Black Horse

Message non lu par Chamy34 » 26 mars 2021, 20:01

tout est rentré, même la lipo 3S de 5000mah qui devrait bien tenir 1 an avant recharge.
C'est péchu le démarreur!
J'y ai même glissé une petite ferrite...
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Re: Corsair F4U de Black Horse

Message non lu par Chamy34 » 26 mars 2021, 20:26

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Re: Corsair F4U de Black Horse

Message non lu par Chamy34 » 30 mai 2021, 15:46

Hier, après l'AG, il fut procédé aux essais de roulage. Ca roule bien. Tellement bien que ça vole aussi.
Les trims de profondeur et d'ailerons furent réglés.
Ca décolle tiers de gaz, sans volets. Reste à faire une courbe des gaz à l'aide du compte tour embarqué.
Un gros problème fut identifié: Des tops radio assez importants lorsque l'avion revient vers le pilote, en dernier virage. Ca s'entendait aussi au régime moteur qui fluctuait juste à cet endroit.
Ca correspond à la position où le moteur se trouve juste entre l'émetteur et le récepteur.
Le pilote stressé par le premier vol s'en serait bien passé. On a cru que le crash allait advenir, mais non, dès que l'avion a un peu changé de position, les commandes ont re-fonctionné, et tout le monde a pu se remettre à respirer.
C'est angoissant d'entendre le pilote d'essai dire: "j'ai plus rien!"

La lipo du démarreur fut changée par une coquée, c'est plus raisonnable au vu des vibrations et de la chaleur à proximité du moteur
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Le filtre à essence a été enlevé, le remplissage se fait finalement par l'extérieur.
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La position initiale du récepteur et son antenne horizontale et dirigée vers l'arrière.
Le récepteur est à côté des batteries du train rentrant et de l'allumage.
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Déplacement du récepteur devant le cockpit
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Antenne verticale dans le cockpit!
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Re: Corsair F4U de Black Horse

Message non lu par Chamy34 » 30 mai 2021, 15:52

Pilote heureux!
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Marshmello avait fait le déplacement
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Amorçage du carbu
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Re: Corsair F4U de Black Horse

Message non lu par Chamy34 » 30 mai 2021, 16:19

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Re: Corsair F4U de Black Horse

Message non lu par Chamy34 » 09 juin 2021, 20:31

Le réglage de la courbe des gaz fut effectué cet aprem: à l'aide du compte tour, du régime mini (1700 trm et maxi 7000trm) on déduis le régime manche au milieu (4300trm) et on affine.
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Forcément, arriva le moment où la machine s'ébroua, décollu, voli, et atterra de façon magistrale.

Plus du tout de top radio, c'était bien la position de l'antenne: bien la mettre verticale si antenne unique!

Faut recoller la verrière, l'époxy fut décollée avec les vibrations: on passe au Sika sur conseil des pros.
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Re: Corsair F4U de Black Horse

Message non lu par Chamy34 » 14 juin 2021, 09:54

Finalement, l'avion vole très bien.
Les réglages volet / profondeur ont été ajusté: aucun mixage, pas besoin!
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Lors du vol de démo pour le BIA, j'ai cependant un peu merdé: lorsque j'ai remis le Corsair sous tension, j'ai oublié de mettre sur marche le boitier du train électrique. Qu'a cela ne tienne, le pilote se reposa, je rebranchis et il revolu.
Mais Loki était présent, la prise d'alimentation du train se débrancha en vol, train rentré bien sûr, avec les vibrations du moteur et le fiston du faire son premier belly landing
De toute beauté.
Résultat: juste une hélice cassé. Rien sur le modèle. Comme quoi notre piste est terrible!
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Re: Corsair F4U de Black Horse

Message non lu par Chamy34 » 14 juin 2021, 12:07

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