Shorts S23 hydravion école

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Ca a collé, j'ai les doigts rapeux!

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Pour Jeff, regardes la page avant, la photo avec les pièces découpées numérotées de 1 à 4 , tu comprendras.

[Chamy34]

J'ai flâné. Dans le sous bois...

Après une AG annuelle du club AMVH dans une ancienne chapelle, où le vin de messe purifia nos âmes torturées, j'œuvrai à la poursuite de cet hydravion qui servira pour l'écolage (et, qui plus outre, pour mon épouse, elle en a les moyens, sous contraintes strictes)

Fixation de l'aile, une vis nylon. Et d'origine, un bloc balsa sur un demi couple supérieur incliné à 50° sans renforts!

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Bé non, vu les pieds nickelés locaux, on renforce tout ça avec du ctp de 3mm pour 34gr supplémentaires. (oui, c'est pas terrible pour le poids, mais on a de l'Ourasi pas débourré chez nos artistes)

Un coup de logiciel Lightburn, (et de multiples essais en balsa) je sorti la perfection.

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Et après équerrage de l'empennage avec le renfort de Dark Vaddor

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J''aurai peut être une chiasse de dindon demain, bolets appendiculés. Mireille ne veut pas tester. Même pas confiance dans son mari. Où va t on!

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Bref l'empennage est collé et d'équerre.

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Résultat, lecteurs, ça vous fait quoi de tutoyer l'excellence?

[Chamy34]

Pour coffrer le dessus du fuselage, va falloir assouplir le balsa pour lui donner la forme.

Pour ces grandes planches, ca ne rentre plus dans le grand plat de la cuisine, alors, hop, dans la piscine. Une heure.

Puis on le roule en place et on attend que ça sèche pour le coller. Sinon le colle ne tient pas.

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J'ai aussi collé le croupion.

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Début du coffrage du pied de dérive.

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Mais d'abord, mise en place des aimants pour le maintient des empênages.

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J'ai enfin compris pour les photos et les passer en original pour quelles soient à l'endroit!

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On continue à combler la partie inférieure du croupion.

Oui, je sais, c'est mal dépeins et pourrait froisser des LGBTQIA+ ou autres.

Toutes mes confuses!

Par respect pour ces "communautés" j'ai décider de flouter ces images insoutenables et caricaturables.

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[Chamy34]

ce soir, point de délire de brelot aviné.

J'ai poncé l'arrière du fuselage et continué à finir le coffrage du pied de dérive.

C'est un peu brut de fonderie, mais seul un luthier du quatuor de Villeneuvette verrait certaines imperfections. Qui seront gommées sous une légère couche de mastic très léger...

Je ne suis pas peu fier du résultat. Bref, je m'aime!

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Et pour finir, sur la bascule. Ok, d'accord on dit la balance.

Fuselage avec empennage et les 2 servos (sans les commandes mais avec les gaines): 640gr
L'aile, cablée avec les ESC et servos: 980gr
Les couillettes, leurs mats et les capots moteurs: 90gr
Les moteurs et leurs batteuses: 4X 125gr

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Sans la finition, et je me connais, ce sera en béton ciré...

Ca fait 2.2kg sans lipos

Reste la verrière, et la finition...