[RENDEZ-VOUS HEBDO] : Dimanche 17 Juillet 2016 (Mas)

[jean]

Salut à tous,

rendez-vous Dimanche matin au Mas.

A plus
Jean

[guilhem bougette]

La prévision est très bonne.
J'y serai avec le planeur école.
GB.

[Michel Jugie]

Vent en baisse, je pense monter au Mas dans l'après midi, avec ou sans remorqueur, à vous de voir !

Michel

[jean]

J'y serais le matin, mais pourquoi pas l'après midi.

Le Lak est prêt pour son premier vol ?

A plus

[Michel Jugie]

Le LAK est en attente d'un train d'atterrissage en provenance de la Savoie.
Il pourrait voler sans, en modifiant le centrage, départ sur un chariot et atterrissage sur le ventre.
L'herbe n'étant pas bien verte, plutôt grillée, j'ai peur de râper les trappes.
Donc pas de LAK pour le moment.

Michel

[toussaint]

Cool les gars, j'essaie d'etre là aussi,malgré l'absence du nouveau joujou à grandes plumes!

[jean]

Salut,

demain matin, je viens avec l'EasyGlider et le Edge. L'après midi le Chacal et l'EasyGlider.

A plus
Jean

[guilhem bougette]

Très belle matinée pour du vol de plaine, ce dont nous ne nous sommes pas privés.
A ce sujet, on commence à en voir certains voler avec un chronomètre! C'est tout bon, ça!

[jean]

Quelques photos de ce matin et cet après midi :

[Chamy34]

Et cet aprem fut pas mal non plus.
Le sud rentrait bien et c'était un peu turbulent.
On est monté comme des fusées: 30" pour aller à 200m!

[Michel Jugie]

Les préparatifs sous l'ombre salvatrice de notre abris


La mise en piste


La concertation et concentration avant le décollage


Bon d'accord, j'ai foiré le film de l'envol, je vais tenter de faire un montage avec les rushs que j'ai.
Après le départ de mes compères, j'étais sur le point de démonter le Ventus-2CM, mais comme j'avais installé un accu chargé, j'ai fait un dernier vol de 18mn45 avec 2mn de moteur.
Bel après midi.

[Chamy34]

Comme moi, avec 18min de moteur, j'ai fait 2 min de vol!!!

[jean]

Merci pour la vidéo, pour les photos et pour ces 2 remorquages.

J'apprécie vraiment le remorquage car c'est un travail d'équipe : le briefing d'avant vols, les communications pendant le vol et le briefing d'après vol. Une confiance doit être mise en place entre les deux pilotes, et l'erreur de l'un des pilotes doit toujours être pris positivement pour faire avancer le duo. Il faut savoir écouter l'autre et apprendre de l'autre.

Encore merci à Pierre et Michel.

A bientôt
Jean

[Michel Jugie]

Comme déjà dit j'ai foiré la vidéo, me mélangeant les pédales sur mon téléphone portable.
J'ai coupé la prise de vue au départ, puis sans m'en rendre compte, il enregistrait, téléphone tenu dans la main, un peu dans tous les sens: quelle carrure ce Jean !, belle casquette du pilote remorqueur, mes chevilles ne sont pas trop enflées !!!
Si les images ne sont pas terribles, on peut y voir furtivement l'atterrissage du Chacal.

Mais la bande son est très démonstrative.
C'est bien dans l'esprit que décrit Jean, le remorquage c'est un travail d'équipe: préparation de l'envol, gestion du largage, conseil sur le vol, l'approche, le posé, débriefing du vol.
C'est pourquoi j'ai malgré tout mis cette vidéo en ligne.
Je tacherai de faire mieux la prochaine fois.

https://youtu.be/z1MANNs3B4U

MJ