Grumman JRF "Goose"

[mitch]

Bravo Michel, on va pouvoir le revoir voler et en mieux avec 400gr de moins!
Ton tour est extra.

[Michel Jugie]

La saison hydravion approche, reprise du travail de peinture suite a la perte du moteur gauche.
Le bleu des fonds du fuselage est fait.
Les raccords en blanc de l'aile et du capot moteur sont faits.
Masquages pour faire le rouge du capot moteur.
Restera les haubans pour la fixation des flotteurs

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A suivre

[Michel Jugie]

Cela fait plaisir de voir l'engin enfin en état de revoler.
Surtout que la cure d'amaigrissement a porté ses fruit. On passe de 6465gr en novembre 2019 à 5757gr aujourd'hui toujours avec les 2 batteries 3S5000.
On peut descendre encore de 200gr si j'utilise une seule batterie 4S5000.
Il reste à remettre les faux moteurs ( 2 fois 60gr) et les échappements ( 2 fois 19gr ).

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On notera le montage d'haubans sur les flotteurs.
A tester en navigation, puis en l'air dès que possible.
A suivre

[Michel Jugie]

Il n'est pas si gros que çà ce Goose, il rentre dans une Volkswagen Up
Ou la Up est une petite voiture grande à l'intérieur

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