Aérographe

[Chamy34]

Et je sais que Michel en a un!

Bref, j'ai bien un compresseur et 2 pistolets (pétards en langage de chez nous) mais c'est pour des fuselages entiers, ou bien des ailes.

lorsque je dois faire une retouche, un aérographe est plus indiqué.

Pas besoin de masquer toute la maison, et c'est assez précis pour faire des réparations "pigmentées"

J'ai donc trouvé ce qu'il me manquait:

Pas bruyant, réservoir de 3.5l, et aérographe avec 3 aiguilles double action.

Bref c'est comme si tu donnais une Taranis à un aveugle en lui disant: ne te fait pas de bille, il y a le mode d'emploi en braille...

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[Chamy34]

J'ai essayé de faire une retouche de blanc sur une réparation d'un Canadair. Acrylique. Ca couvre pas bien. on vois encore la couleur du bois en dessous, même après plusieurs couches. Pression 2 bars.

Réparation bouche porée

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Après au moins 4 couches d'acrylique diluée.

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Avec cet outil: un aérographe double actions

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Puis je essayer de pulvériser ma bonne vieille peinture PU bi-composants de chez Pérez peinture. Celle qui me sert pour tous mes hydravions.

Et de pouvoir nettoyer l'aéro à l'acétone?

Parce que aérographe = très peu de masquage et tu peux le faire à l'intérieur! Sans en mettre partout et risquer une crise politique avec la ministre de l'intérieur...

Sinon, l'acrylique, il y a du choix, mais suis pas emballé...

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[Chamy34]

Après conseils des 2 Michel, ça marche aussi avec de la peinture polyuréthane automobile.

j'ai donc pris mes anciens pots de chez Perez peinture, où ils te marquent bien dessus la dose de peinture, la dose de durcisseur et la dose de diluant pour pistolet ou pour aérographe . Tu ne peux pas te tromper.

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Et avec une aiguille de 0.5, sous 1.5bar de pression, ça marche du feu de Dieu!

En 1 seule passe, c'est torché.

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De sous crasse de meule, je me sens maintenant comme maitre Ripolin.

Cependant, en parlant de sentir, j'avais oublié les effluves corsées du mélange à pigments et du nettoyant.
J'ai tout fait dans mon atelier, donc dans la maison, avec cette bête porte qui était restée ouverte.
Et bé, chez les Chamy, le ministre de l'intérieur cumule aussi avec ministre de la justice, et les peines planchers existent toujours. C'est même des peines plafonds...

[Chamy34]

Purée, pas une seule photo dans la bonne orientation.

[Michel Jugie]

haï, j'ai chopé un torticoli ....

[Uncle Jim]

Salut,
Ton expérience m'a beaucoup intéressé, comme une réponse à mes tâtonnements peinturluresques.
Tu cites l'entreprise Perez, c'est vraiment le top au niveau du conseil dans ce domaine. Quand j'ai voulu repeindre mon Laté 28-3, je me souviens qu'ils m'avaient carrément demandé de venir avec la maquette pour choisir les couleurs au soleil! Le choix du blanc avait duré un bon quart d'heure, pas facile. Le rouge avait pris moins de temps.
J'ai donc fait mes premiers pas avec un pistolet de chez eux. La mise en œuvre n'est pas simple, il m'a fallu bâcher mon abri voiture et attendre la bonne journée, le mélange des ingrédients est délicat, j'ai été obligé d'en refaire parce que ça prenait à une allure grandV, un stress pas possible, enfin bon, le résultat est pas mal mais j'ai jamais osé recommencer, surtout sur mon nouveau 415.
Du coup j'ai des pots bien stockés depuis 3 ans, et l'hydravion attend... Il attendait certainement ton article. D'où ma question : est-ce que tu penses qu'un aérographe comme le tien serait plus adapté à un travail sur des surfaces moyennes ? Je dis ça parce que le décor ne sera pas uni comme ceux de la Sécurité Civile, y'a beaucoup de bandes de différentes couleurs.
L'aérographe me paraît "plus simple ", est-ce que c'est ton avis?
UJ

[Chamy34]

je serai tenté de répondre que si la surface que tu dois peindre de la même teinte est plus grande qu'une double page A4, prend un pistolet. Ce sera bien plus uniforme.
Si c'est pour faire des petits filets, l'aéro sera mieux, et tu auras besoin de moins bâcher les alentours.

[Uncle Jim]

Bon, hé bé me voilà condamné au pistolet.
Merci.
UJ

[Chamy34]

Pas forcément, Michel a peins son Goose à l'aéro, et Mitch le Sunderland à l'aéro aussi.
Moi, je serai incapable d'être uniforme avec un aero sur de telles surfaces